第一個閥門是調節支腿的左右和上下伸展的高度,分布在高空作業車后兩側任意一端會有一個閥門控制器。他的主要作用是控制四個閥門的進出以達到合理的作業角度。幾個閥門分別每個支腿的工作狀態,另有一個主閥門控制上下總的伸縮,標記很清楚。
高空作業車一般要求配備上(作業平臺)、下(操作臺)兩套操作系統裝置,而且上、下操作應具有同樣的功能,可采用電-液壓開關控制電磁閥,實現上、下操作。高空作業車的方向控制,應使其操作方向和運動方向一致。當松開操作手柄時,運動件應能自動回位或處在中立位置,并且不能因震動等原因而離開原位。
舉升機構的端部連接作業平臺,它是用于載人或器材的基本構件。為了保證作業人員安全和防止器材掉率,各國對作業平臺的設計提出了明確的要求,如平臺的護欄高度、寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。
東風D9高空作業車作業高度為20米,液壓360度全回轉,三節折疊臂。單液壓舉升缸,帶雙向平衡閥,電控操作舉升臂,四支液壓油缸可調式支腿帶雙向液壓鎖(支腿操作為手動操作,可單獨控制),帶應急單元。
改裝部分:工作高度14米,液壓操作,工作斗和轉臺雙工作位,上下操作,可360°回旋,四液壓支腿,帶0.8噸吊鉤,工作斗最大承重200公斤,車的支腿單獨分開、可調、能實現整車在不平路上調平,其他標準生產!
22米高空作業車上裝使用三節折臂液壓舉升式設計,作業高度可達22米。各工作臂均裝有定向平衡閥,用以提升臂架升、降、停止過程中的平穩性。轉臺、工作斗雙工位操作,安全又方便。工作臂可360°全方位旋轉,有效擴大作業范圍,提高工作效率。